Аккумулятор Jetour Dashing: ёмкость, размер, полярность, какой поставить

Нажмите на значение, чтобы предложить правку. «По каталогам» — источник не первичный, проверьте по VIN у дилера или в руководстве. Выбранная модификация подсвечена.

• Владелец (Тула, 35 000 км, 1.5 MT 2024): штатная АКБ Chery 60 А·ч 480 А типоразмера L2 242×175×190 обратной полярности, села до 6 В — электроника сходит с ума (ручки, сиденье, стёкла), после бустера всё в норме; заменена на Mutlu EFB; осенью стартер еле крутит. Гарантия на АКБ 12 мес. / 20 000 км (сервисная книжка, motorist.expert); дилер в Москве на ТО-4 заменил батарею «срок службы два года» (в сумме ТО 54 000 ₽). Зимой за 1–2 суток коротких поездок с обогревами напряжение падает с 12,6 до 12,0 В, утром 11,6–11,8 В — главная причина «не заводится». Утечки: кнопка багажника (гарантия), прошивка ГУ 276 разряжает за 12 часов, блок BCM не засыпает — моргают фары. Регламент дилера: проверка АКБ на каждом ТО. Подбор AKBmag даёт азиатские 45–55 А·ч 236×128 мм — не совпадает с описанной владельцем европейской L2, перед покупкой измерить штатную.

1. Заглушите двигатель, снимите минусовую клемму, затем плюсовую; открутите прижимную планку.
2. Установите новый АКБ того же типоразмера и полярности, закрепите планкой, подключите плюс, затем минус.
3. Проверьте, не сбросились ли настройки часов и стеклоподъёмников; при необходимости выполните их инициализацию.

• SQRE4T15C 1.5 л, 147 л.с.
• SQRF4J16 1.6 л, 150 л.с.
• MT (6MF22A)
• 6DCT (6DCT260)
• 7DCT (DF727)
• 8AT (830AHA)

• Регламент ТО
• Масло в двигатель
• Масляный фильтр
• Воздушный фильтр
• Салонный фильтр
• Топливный фильтр
• Передние тормозные колодки
• Задние тормозные колодки
• Передние тормозные диски
• Задние тормозные диски
• Свечи зажигания
• Приводной ремень
• Дворники
• Лампы
• Предохранители
• Шины и диски
• Антифриз
• Тормозная жидкость
• Масло в коробку

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

1. AKBmag — аккумуляторы для Jetour Dashing 2022–н.в.: подбор магазина даёт азиатский типоразмер 236–238×128–129×220–227 мм, 45–55 А·ч, 330–490 А, прямая и обратная полярность — Tyumen Asia 50R 440 А 6 100 ₽, Topla Top 55R 490 А 10 200, Varta SLI B32 45R 330 А 9 500, Exide EA456 45R 13 900, Exide AGM EK454 20 900 (штатная батарея не названа; владельцы описывают европейский L2 60 А·ч) магазин · 05.11.2026
2. Drive2 — «Акум» (Тула, 30.10.2026, Dashing 1.5 MT 2024, 35 000 км, 11 900 ₽): штатная АКБ Chery 60 А·ч 480 А, типоразмер L2 242×175×190 (полка позволяет L3 278×175×190), села до 6 В — электроника сходит с ума (ручки, сиденье, стёкла), после бустера всё в норме; осенью стартер еле крутит; заменена на Mutlu EFB (гарантия 2 года); штатные батареи разных производителей форум / клуб · 05.11.2026
3. Drive2 — «Поломки за 35 000» (Нижний Новгород, 05.11.2026, Dashing 1.5 6DCT 2023, 35 500 км): кнопка багажника высаживала АКБ (гарантия, 4 месяца ожидания), свист ремня навесного (не гарантия, 11 000 ₽), передний левый амортизатор (гарантия, месяц), передние сайлентблоки (гарантия) форум / клуб · 05.11.2026
4. Drive2 — «ТО-4 за 54000р» (Москва, 28.06.2026, Dashing 1.5 6DCT 2023, 37 500 км): по рекомендации представительства — масло G-Energy 5W-40, масляный, воздушный и салонный фильтры, антифриз, тормозная, сход-развал, чистка дросселя и замена аккумулятора («срок службы два года») — 54 000 ₽; в комментариях — замена задних колодок и дисков у дилера 50 000 форум / клуб · 05.11.2026
5. Jetour Dashing — руководство по эксплуатации (RU, редакция с сервисной книжкой, PDF 261 стр., jetour-uservice.ru): коробки 6MF22A / 6DCT260 (мокрые сцепления) / DF727A с передаточными числами (стр. 224), двигатели SQRE4T15C 115 кВт 230 Н·м и SQRF4J16 145 кВт 290 Н·м (стр. 223), бак 57 л, шины 235/60R18, 235/55R19, 255/45R20, 230 / 250 кПа, запаска 420, болты 130±10 Н·м (стр. 225), колодки 11,6 / 10,1 мм, допустимая 9,6 / 8,1 (стр. 226), индикатор напоминания о ТО на 5 000 км (стр. 29), тормозная жидкость каждые 2 года или 20 000 км (стр. 203), перестановка шин каждые 10 000 (лучше 5 000–7 000), сервисный режим щёток через мультимедиа (стр. 38), блоки предохранителей без таблицы (стр. 195); сервисная книжка (стр. 245–261): гарантия 3 года / 100 000 + 2 года / 50 000, карта ТО, жидкости — E4T15C SN 5W40 4,7±0,2 л, SQRF4J16 C3 5W30 4,3±0,2 л, 6DCT260 Sinopec DCTF-GS 3,6±0,1 л, 6MF22A Fuchs GL-4 75W-90 2,2±0,1 л, DF727A BOT351 C4 4,8±0,1 л, DOT4 0,85 (MT) / 0,8 л (AT), R134a 575 г, омыватель 4,2 л руководство · 05.11.2026
6. У Сервис+ (официальный дилер JETOUR, Москва) — регламент технического обслуживания Jetour Dashing (05.11.2026; на сайте — максимальные рекомендованные цены по расчётам дистрибьютора ООО «Джетур Мотор Рус»): четыре вкладки 1,5T 6MT 2WD, 1,5T 6DCT 2WD, 1,6T 7DCT 2WD, 1,6T 8AT 4WD; сетка 10 … 150 тыс. км / 12 … 180 мес.; масло, масляный и салонный фильтры — каждое ТО; воздушный фильтр и тормозная жидкость — каждые 20 000 / 24 мес.; свечи — 30 000 / 36 мес.; ОЖ — 40 000 / 48 мес.; масло 6MF22A — 30 000, 6DCT260 (626DHA) — 50 000, DF727A — 40 000, 830AHA / 840AHA — 50 000, задний дифференциал и муфта 4WD — 60 000; топливный фильтр в баке — 90 000 / 108 мес.; нормативы времени 1,9–4,1 ч; сброс межсервисного интервала и считывание кодов — на каждом ТО каталог дилера · 05.11.2026
7. Motorist.expert — болячки Jetour Dashing за три года по корпусу клуба из 757 тыс. сообщений (10.2026): самопроизвольная рециркуляция (1.6 Luxury, прошивки климата 7 и 8), разряд АКБ (прошивка ГУ 276, гарантия АКБ 12 мес. / 20 000), беспроводная зарядка — самая массовая гарантийная замена, стук рулевых наконечников к 27–37 тыс. (F16-3401330FS / F16-3401430FS), скрипы потолка (не гарантия), шестерня заслонки печки у 1.5 Comfort Plus, слабый свет фар, трещины и запотевание фар и фонарей («отливка такая»), штатные шины Wanli, тряска руля на гравии, омыватель струйкой; капремонтов робота и двигателя, растянутой цепи, отказов турбины и коррозии не описано; сервисные кампании — боковая защита моторного отсека, лобовое стекло, датчик дождя сообщество · 05.11.2026
8. Motorist.expert — гарантия Jetour Dashing по узлам (09.09.2026): основная 36 мес. / 100 000 км + техподдержка 24 мес. / 50 000 (все ТО у дилера), коррозия 48 / 100 000; 3 мес. / 5 000 — колодки, диск сцепления, фильтры, свечи, щётки, реле; 12 мес. / 20 000 — АКБ; 3 года / 60 000 — ЛКП, амортизаторы, шаровые, проводка, стёкла, подшипники, генератор, стартер, катушки, ремень, катализатор, турбина, датчики, сальники, тормозные диски, мультимедиа, замки, помпа, ТНВД, смарт-ключ; такси 1 год / 100 000; отказы — радиатор на 84 000 за перепробег (отсчёт от нуля), запотевшие фонари, люфт наконечника на 37 000; купон первым покупателям — четыре замены масла сообщество · 05.11.2026
9. Motorist.expert — Jetour Dashing не заводится (24.09.2026): главная причина — подсевший АКБ (11,6–11,8 В утром, стартер крутит, схватывает с 5–10 попытки; ноябрьская машина 2023 года на 22 000 км), «машина не видит ключ» — поднести ключ к кнопке старта или запасной ключ, снять клемму на 10 минут (слетает активация карт); после −33 — ошибки датчика давления в шине и датчика двери, уходят после прогрева; гарантия на АКБ год; дистанционный запуск при −30 — 2–3 цикла сообщество · 05.11.2026
10. Motorist.expert — Jetour Dashing зимой (23.09.2026): запуск при −33 … −50 без проблем, ручки и замки примерзают при −2 … −7, АКБ за 1–2 суток коротких поездок с 12,6 до 12,0 В (гарантия АКБ 12 мес. / 20 000), обогревы лобового, форсунок, руля и заднего стекла в базе, робот после пробуксовки не переключается вверх до остановки, шины 235/55 R19 штатно и 235/65 R17 на зиму, 230 кПа, омыватель 4,2 л, лобовое 109–142 тыс. ₽ сообщество · 05.11.2026