Пинки 8AT в Eco/Normal на «параллельном» Traveller: Jetour T2
Симптомы
Пинки при переключениях на машинах параллельного импорта; на официальных 8AT не замечено.
Причины
ПО «параллельных» машин.
Что делать
Прошивка ПО у дилера; на официальных машинах не отмечено.
Другие неисправности Jetour T2
- Теряются накладки между крыльями и бампером, «волнистые» планки решётки, накладки окон багажника стирают краску
- Вибрации 7DCT при разгоне на части машин — вплоть до замены пакета сцеплений
- Грязь в задних суппортах на бездорожье — колодки до металла за 13 тыс.
- Изредка: сиденье не откатывается в «приветствии», круиз в дождь не держит скорость, климат не держит температуру, разряд АКБ (IBS)
- Растянувшаяся цепь ГРМ на 25 тыс. (единичный случай, партия)
- Рулевой наконечник на 50 тыс. (стук спереди справа)
- Заводской недолив масла в муфту BorgWarner и редукторы
- Износ втулок переднего стабилизатора на «пересечёнке»; незатянутый передний рычаг
Источники
- Drom — «Jetour T2: мнения владельцев и дилеров» (10.2025): 4J20 245 л.с. 0W-20 C5 5–5,5 л, ТО-0 2000–5000, 7DCT Getrag 60 тыс. / 8AT FAPS 60 тыс., недолив муфты и редукторов, вибрации сцеплений, цепь на 25 тыс., кампании, цены ТО, гарантия сообщество · 24.09.2026
- Drom — отзыв владельца Jetour T2 2024 и обсуждение: расход 15–20 л в городе у X90/T2 с тем же 2.0, выцветающие жёлтые пластиковые детали, SQRF4J20 vs SQRF4J20C сообщество · 24.09.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.