Чек P1285 (P128500) под нагрузкой на машинах китайского рынка 2020–2021 годов: датчик давления магистрали продувки адсорбера, а не клапан: Tank 300

Танк 300 · встречается часто · 2.0T 220 л.с., 8AT, part-time 4WD 2H/4H/4L (2023–2025) (2023–2025)

Симптомы

На ввезённых из Китая Tank 300 чек появляется при резком разгоне, на высоких оборотах и в жару на трассе; поведение мотора не меняется, у части машин подтряхивание на холостых, разовое троение и рост расхода до 25–30 л; код читается как P128500 или P1285, у одного владельца P04F0 при остатке топлива в красной зоне; сканеры расшифровывают как перегрев ГБЦ — это тойотовская расшифровка, на GWM код заводской по системе EVAP.

Причины

Заводской код GWM: сигнал датчика давления трубопровода высоконагрузочной продувки адсорбера (через трубку Вентури турбины) выше порога. Клапан адсорбера 1130116XKQ00A и фильтр адсорбера меняли несколько владельцев — ошибка возвращалась; на китайских и российских машинах адсорбер и фильтр разные. Цокающий клапан — норма, а не признак неисправности.

Что делать

Не менять клапан адсорбера вслепую: сначала датчик давления и температуры во впуске и магистраль продувки — у владельца чистка датчика сняла ошибку на сотни километров; второй клапан и адсорбер в левом крыле проверять после. Сброс ошибки — ELM или дилерский сканер. Часть владельцев отключает EVAP прошивкой за 18 000 ₽, ошибка уходит; после снятия клемм бывает P0444 (цепь адсорбера разомкнута).

Ориентир по стоимости: от 18 000 ₽