Ступичные подшипники к 62–87 тыс. на больших колёсах, шаровые и пыльники после суровой зимы, раскручивающиеся тяги подвески с завода: Tank 300

Танк 300 · встречается часто · все модификации

Симптомы

Люфт колеса, гул 60–80 км/ч сильнее в одном повороте (на 35-х колёсах левая ступица на 62 тыс., правая на 86,5 тыс.; на штатных — 84 тыс.); после зимы в −50 порваны все пыльники шаровых и верхние шаровые мёртвые, порваны сайлентблоки рычага (56 тыс.); люфт нижней шаровой на 65 тыс.; щелчки и стуки на кочках на 8–28 тыс. — открутилась тяга Панара, раскручены гайки тяг задней подвески; стук от стойки стабилизатора на 21 тыс.

Причины

Нагрузка от больших колёс и бездорожья; тяги подвески с завода не всегда затянуты моментом — сервисы с опытом по Tank 300 называют раскручивание гаек частой ситуацией; дилер при протяжке подвески это пропускает. Ступица неразборная, на кулаках встречаются две конструкции посадочного места — ступица с маркетплейса может не подойти.

Что делать

Протянуть подвеску после покупки и проверять гайки тяг при каждой замене масла; ступица в сборе 4720142382 (замена с датчиком ABS в сервисе около 19 700 ₽), подбирать по своей машине; стойку стабилизатора и шаровую с рычагом меняют по гарантии (рычаг оригинал 12 000 ₽, нижняя шаровая 2904109XPW01A общая с Tank 400/500), после замены контролировать сход-развал — дилер делал его неверно дважды. Пыльники: верхние шаровые от TLC100 43324-69015, нижние 43345-69015, наконечники BO3080, стойки стабилизатора BO3012.

Ориентир по стоимости: от 19 700 ₽