Масло редукторов: дилеры не меняли, в мороз редукторы шумят, масло тёмное к 24 000 км: Voyah Free

Воя Фри · встречается часто · 1.5T DAM15NTDE 150 л.с. + два электромотора TZ200XSP / TZ220XSP, 39,2 кВт·ч, 4WD (рестайлинг Sport / Sport+, 06.2024–, с 2025 сборка Моторинвест, Липецк) (2024–н.в.); 1.5T SFG15TR 109 л.с. + два электромотора TZ200XSP / TZ220XSP, 39 кВт·ч, 4WD (2023–2024, 23 МГ и DNA) (2023–2024); Электромобиль: два электромотора TZ200XSP10 / TZ220XSP01, CATL 106–108 кВт·ч, 4WD (2022–2024) (2022–2024)

Симптомы

Ниже −15 °C первые 10–15 км слышна работа редукторов; слитое на 24–26 тыс. км масло чёрное; дилеры ссылались на 80 000 км и не знали, что лить.

Причины

Низковязкое масло Castrol BOT 805 C EV (75W GL-4) по 0,85 л в редукторе при высоких нагрузках; путаница в спецификациях (75W-90 и ATF не подходят).

Что делать

Менять самостоятельно шприцем через сливную и заливную пробки по 0,85–0,9 л GL-4 75W (Castrol Transmax Manual FE, Polymerium Xtrans LV, Lopal E27, Liqui Moly Top Tec Gear EV 520) каждые 30–50 тыс. км, пробки с новыми кольцами без усилия; по сервисной книжке РФ — на 40 000 / 48 мес.

Ориентир по стоимости: от 5 000 ₽