Чек и пропуски зажигания в 4-м цилиндре на рестайлинге (DAM15NTDE): Voyah Free
Симптомы
Чек загорается на 1 200–16 000 км, часто после трассы на высоких оборотах или после мойки (гаснет после пары км на ДВС); по сканеру — пропуски в 4-м цилиндре.
Причины
Пробой изолятора заводской свечи Torch XL8REIP, нагар при работе ДВС на холодную в городе, чувствительность мотора со степенью сжатия 15 к бензину — только АИ-95.
Что делать
Заменить свечи (оригинал 370701003 у дилера нередко отсутствует; NGK 94290 ILZKR8A или Denso VXUHC22G с зазором 0,8), сменить АЗС, сбросить ошибку сканером; менять свечи каждые 30 000 км пробега ДВС.
Ориентир по стоимости: от 6 000 ₽
Другие неисправности Voyah Free
- На дорестайлинге — случаи попадания антифриза в масло; на Sport+ 2026 — стук генератора и чек от плохого бензина
- После снятия клеммы АКБ — ошибки аутентификации защиты от кражи, машина не заводится
- АКБ 12 В перестаёт держать заряд: после суток стоянки машина не стартует, Low voltage
- Внутренние колодки стираются вдвое быстрее наружных; на Sport+ без пыльников дисков — к 6 700 км
- Гул передних ступичных подшипников на 18 000–30 000 км
- Масло редукторов: дилеры не меняли, в мороз редукторы шумят, масло тёмное к 24 000 км
- Ошибки пневмоподвески: красный индикатор, запрет выбора режимов, код 550517
- Пыльники приводов лопаются около 30 000 км, меняются вместе с приводами
Источники
- Drive2 — Voyah Free 39 кВт·ч 23 МГ (27.03.2024), «Что известно о ДВС в Voyah Free?!»: версии — 21 МГ 33 кВт·ч (асинхронные моторы, чип NXP), 23 МГ 39 кВт·ч (синхронные моторы TZ200XSP, тот же ДВС), 24 МГ рестайлинг (новый ДВС и внешность), 25 МГ 43 кВт·ч «318», 26 МГ FREE+, лимитированная DNA (2023); SFG15TR (DFSK / Dongfeng) на 21 и 23 МГ — 1498 см³, 108 л.с. (80 кВт), 192 Н·м, распределённый впрыск, турбина, степень сжатия 9,2, чугунный блок, без гидрокомпенсаторов, допускается АИ-92, масло 5W-30 SN 4 л, генератор 50 кВт (72 макс.); DAM15NTDE (Harbin Dongan) на 24 и 25 МГ — 1499 см³, 150 л.с., 220 Н·м, цикл Миллера, непосредственный впрыск, степень сжатия 15, электрическая помпа, только АИ-95, капризен к топливу — пропуски зажигания, масло 0W-20 SP 4 л, генератор 60 кВт (80 макс.); DAM15NTEDU на 26 МГ — 95 кВт, 210 Н·м форум / клуб · 31.10.2026
- Drive2 — Voyah Free рестайлинг 24 МГ (24.11.2023), «Два ЖекиЧана на новой Free»: чек на 1 200 км (на трассе) и 4 500 км — по сканеру пропуски зажигания в 4-м цилиндре, на свече след пробоя изолятора; оригинал Torch XL8REIP у дилера нет, аналога дилер не подобрал; временно Torch LDK7RIU, подобран Denso VXUHC22G с зазором 0,8 мм; ошибка сброшена универсальным сканером форум / клуб · 31.10.2026
- Drive2 — Voyah Free рестайлинг 2024 (17.06.2024), «Обзор по свечам Free»: заводская свеча Torch XL8REIP (12290-RL6-G01), ключ 16, резьба M12×1,25, длина резьбы 26,5 мм (28 с прокладкой), в продаже нет; клон Torch LDK8RTIP; временно Torch LDK7RIU (горячее на единицу); подобраны NGK 94290 (ILZKR8A) — юбка длиннее на 1,5 мм, общая длина на 2,2 мм, встали как родные (такие же размеры у Denso); пропуски зажигания в 4-м цилиндре из-за свечи; дополнение 09.2025 — 80 000 км на NGK с заменой каждые 30 000 форум / клуб · 31.10.2026
- Drom — отзывы владельцев Voyah Free «все минусы и недостатки» (31.10.2026): глючность прошивок и неудачные обновления, ложные срабатывания экстренного торможения, камера контроля водителя, автодальний слепит; зимой батарея «замерзает» и садится быстрее, запас хода падает, обогрев лобового слабый; задние амортизаторы с заводским браком (2023–2024), пыльники приводов лопаются около 30 000 км и меняются с приводами, пневмоподвеска зимой нестабильна, замена ступицы; стук генератора и чек от плохого бензина (Sport+ 2026); слабая сервисная сеть, дорогие запчасти, дилеры запрещают сторонние приложения, дорогое КАСКО; плюсы — динамика 4,7 с, пневмоподвеска, дешёвый километр сообщество · 31.10.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.