Мой китаец

Пыльники приводов лопаются около 30 000 км, меняются вместе с приводами: Voyah Free

Воя Фри · встречается часто · 1.5T DAM15NTDE 150 л.с. + два электромотора TZ200XSP / TZ220XSP, 39,2 кВт·ч, 4WD (рестайлинг Sport / Sport+, 06.2024–, с 2025 сборка Моторинвест, Липецк) (2024–н.в.); 1.5T SFG15TR 109 л.с. + два электромотора (асинхронные SEP200), 33 кВт·ч, 4WD (2022–2023) (2022–2023); 1.5T SFG15TR 109 л.с. + два электромотора TZ200XSP / TZ220XSP, 39 кВт·ч, 4WD (2023–2024, 23 МГ и DNA) (2023–2024); Электромобиль: два электромотора TZ200XSP10 / TZ220XSP01, CATL 106–108 кВт·ч, 4WD (2022–2024) (2022–2024)

Симптомы

Трещины и разрывы пыльников ШРУС, выброс смазки.

Причины

Материал пыльников; дилеры меняют привод в сборе.

Что делать

По гарантии до 36 мес. / 60 000 км; вне гарантии — привод в сборе у дилера дорого, в сервисах переклеивают пыльники.

Другие неисправности Voyah Free

Комментарии владельцев

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

Без регистрации, после модерации. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Источники

  1. Drom — отзывы владельцев Voyah Free «все минусы и недостатки» (31.10.2026): глючность прошивок и неудачные обновления, ложные срабатывания экстренного торможения, камера контроля водителя, автодальний слепит; зимой батарея «замерзает» и садится быстрее, запас хода падает, обогрев лобового слабый; задние амортизаторы с заводским браком (2023–2024), пыльники приводов лопаются около 30 000 км и меняются с приводами, пневмоподвеска зимой нестабильна, замена ступицы; стук генератора и чек от плохого бензина (Sport+ 2026); слабая сервисная сеть, дорогие запчасти, дилеры запрещают сторонние приложения, дорогое КАСКО; плюсы — динамика 4,7 с, пневмоподвеска, дешёвый километр сообщество · 31.10.2026
  2. Сервисная книжка VOYAH (гибрид), ООО «МОТОРИНВЕСТ» — импортёр и изготовитель автомобилей VOYAH в России (PDF 28 стр., архив voyah-chat на chats.chinamobil.ru; страницы по печатной нумерации): стр. 5–9 — гарантия 60 мес. / 100 000 км, тяговая батарея 60 мес. / 100 000 км, детали двигателя, коробки, подшипники, амортизаторы, ступицы и тормозные диски 36 мес. / 60 000 км, АКБ 12 В 12 мес. / 20 000 км, расходники (фильтры, колодки, свечи, катушки, реле) 6 мес. / 7 500 км, запчасти 12 мес. / 20 000 км; стр. 9 — расход масла не более 600 г на 1 000 км; стр. 11 — первое рекомендованное ТО 1 000 км / 1 мес., второе 10 000 км (±500) / 12 мес., далее каждые 10 000 км / 12 мес.; стр. 12 — перечень работ (колонки 1 / 10 / 20 … 100 тыс. км и 1 / 12 / 24 … 120 мес.): масляный фильтр и моторное масло (HEV) — замена на каждом ТО, воздушный фильтр ДВС (HEV) — замена на каждом ТО с 10 000, угольный фильтр вентиляции бака и свечи зажигания (HEV) — замена на 60 000 / 72 мес., охлаждающая жидкость ДВС (HEV) и PTC-отопителя — замена на 40 000 / 48 мес. и 80 000 / 96 мес., тормозная жидкость — замена каждые 20 000 / 24 мес., масло генератора (FREE EVR) — замена на 60 000 / 72 мес., трансмиссионное масло (передний и задний редуктор) — замена на 40 000 / 48 мес. и 80 000 / 96 мес., фильтр салона — замена на каждом ТО, АКБ 12 В, гнездо зарядки, высоковольтные разъёмы и жгуты, тормоза, подвеска с пневмоэлементами, приводные валы, шины — проверка на каждом ТО, компьютерная диагностика на каждом ТО руководство · 31.10.2026