Бензонасос «умирает» из-за подгоревшего разъёма под сиденьем: Great Wall Hover H3
Симптомы
Машина глохнет и не заводится, насос не жужжит при включении зажигания, предохранитель и реле целы; по отзывам отказы насоса на 80 000–150 000 км.
Причины
Переломленный провод и подгоревший разъём питания насоса под водительским сиденьем; сам насос часто исправен.
Что делать
Проверить питание на разъёме под сиденьем, заменить провод и разъём; насос меняется через лючок, который владельцы вырезают в полу (насос от 700 ₽).
Ориентир по стоимости: от 2 000 ₽
Другие неисправности Great Wall Hover H3
- Масло в свечных колодцах — разбухают наконечники проводов и катушек
- Не включается полный привод или понижайка: датчик скорости, концевик сцепления, блок TCCU под сиденьем
- Обрыв ремня ГРМ или отказ гидронатяжителя — гнёт клапаны
- Плавают обороты, дёргается, троит и глохнет: провода, свечи, РХХ, топливный фильтр и сеточка насоса
- Радиатор, патрубки, радиатор печки и заслонка отопителя
- Стружка в коробке и мостах с новья, в раздатку только Dexron III
- Сцепление к 90–180 тыс. км, подшипник промежуточного вала и тугое включение передач
- ШРУСы, крестовины и шлицевая переднего кардана, ступицы
Источники
- Drive2 — Great Wall Hover H3 2.0 2011 (03.02.2016), «Замена бензонасоса и не только»: машина заглохла при переходе с газа на бензин — насос заменён через вырезанный лючок под сиденьем (насос 700 ₽), причина оказалась в переломленном проводе и подгоревшем разъёме питания насоса под сиденьем форум / клуб · 31.10.2026
- Drive2 — Great Wall Hover H3 New 2.0 2014, около 250 000 км (22.07.2024), «Отчёт за 10 лет владения» (куплен 25.07.2014 за 784 600 ₽): ТО-2 с фильтрами 8 100 ₽ (2014), ТО-3 с антифризом и маслом мостов 10 600 ₽ (2015); течь масла из-за нештатного масляного фильтра на 14 700 км; ГБО с 31 000 км; дёрганья и плавающие обороты (2015–2016) — свечи, ВВ провода, катушка 2 200 ₽, РХХ, чистка дросселя, вылечено заменой топливного фильтра и сеточки насоса на 83 850 км; АКБ Titan Arctic 62 А·ч 5 450 ₽ (2016) и Тюмень 62 А·ч (2018); ходовая на 60 200 км (нижние шаровые, пыльники, сальник привода, втулки стабилизатора, амортизатор) 15 000 ₽; обрыв ремня ГРМ на 111 945 км из-за отказа гидронатяжителя — прокладка ГБЦ и два клапана; ремонт ГБЦ на 122 307 км 37 000 ₽ (прокладка, клапан, сальники, помпа); доливы масла 300–600 г на 1 000 км; колодки передние 1 450 ₽ и задние 700 ₽ (2016); масло КПП 4 л 1 676 ₽ (2017); P0300 после установки переднего кардана; датчики дверей 500 ₽; перегорел предохранитель дворников форум / клуб · 31.10.2026
- Drom.ru — короткие отзывы «5 копеек» о Great Wall Hover H3 2010–2015 (31.10.2026): самые частые жалобы — слабый 2.0 (более 25 отзывов), коррозия кузова и ЛКП (около 18), прокладка ГБЦ (около 12; у одного владельца на 90 000 и 140 000 км, ремонт рубашки охлаждения около 90 000 ₽), сцепление и КПП (90 000–180 000 км, трещина картера КПП), ШРУСы, ступицы и крестовины переднего кардана, окисляющиеся разъёмы проводки, реостат отопителя, бензонасос на 80 000–150 000, прогар клапанов около 220 000, обрыв ГРМ с загибом клапанов, нестабильный холостой ход, корректор фар, подогрев сидений и зеркал, ручки дверей, лопнувший выпускной коллектор форум / клуб · 31.10.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.