Лампы Changan UNI-S: цоколи ближнего, дальнего, ПТФ, габаритов и стопов

Нажмите на значение, чтобы предложить правку. «По каталогам» — источник не первичный, проверьте по VIN у дилера или в руководстве. Выбранная модификация подсвечена.

• Фары UNI-S — светодиодные модули производства Bosch (Китай) со штатным четырёхканальным драйвером: верхний ряд светодиодов на радиаторе — ближний, нижний — дальний; сменных ламп нет, при слабом свете владельцы ставят Bi-LED модули в штатное шасси (для снятия фар снимается бампер, вскрытие по герметику с прогревом). Заводская проблема — провал между ближним и дальним и горячее пятно ниже СТГ; запотевание фар и фонарей на 300–1 800 км — гарантийная замена. Разделов «Замена ламп» в руководствах CS55 Plus / UNI-S и UNI-S 2026 нет — обращаться к дилеру.

• JL473ZQ7 1.5 л, 181 л.с.
• JL473ZQF 1.5 л, 147 л.с.
• 7DCT (DF727)
• 7DCT (DF733)

• Регламент ТО
• Масло в двигатель
• Масляный фильтр
• Воздушный фильтр
• Салонный фильтр
• Топливный фильтр
• Передние тормозные колодки
• Задние тормозные колодки
• Передние тормозные диски
• Задние тормозные диски
• Свечи зажигания
• Приводной ремень
• Аккумулятор
• Дворники
• Предохранители
• Шины и диски
• Антифриз
• Тормозная жидкость
• Масло в коробку

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

1. Changan CS55 Plus — официальное руководство по эксплуатации (RU, changanauto.ru, 299 стр.); заправочные объёмы стр. 284, шины стр. 285, регламент стр. 295–298 руководство · 24.09.2026
2. Drive2 — «CHANGAN Uni-S (CS55 Plus 2G): установка bi-led модулей в шасси штатной матричной линзы» (01.06.2025, студия Sanya_Spray): фары производства Bosch (Китай), штатная линза с матрицей светодиодов (верх — ближний, низ — дальний), штатный четырёхканальный драйвер без обратной связи; сменных ламп нет — тюнинг заменой модулей; слабый ближний и провал между ближним и дальним с завода; для снятия фар снимается бампер форум / клуб · 05.11.2026
3. Drom каталог — Changan UNI-S рестайлинг (10.2025–н.в., продажи в РФ с 06.2026): полный привод с муфтой BorgWarner (режимы Снег / Грязь / Песок), 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями; JL473ZQ7 181 л.с. 4WD (06.2026–) Люкс 3 079 900 ₽ / Техно 3 249 900; JL473ZQF 147 л.с. 4WD (07.2026–) Люкс 3 079 900 / Техно 3 249 900; 280 Н·м, 0–100 9,4 с, расход 8,3 л, бак 68 л, клиренс 188 мм, 225/60 R18 или 225/55 R19, светодиодная оптика, тормоза дисковые по кругу (передние вентилируемые); в комментариях — с середины июля 2026 новые машины только со 147 л.с. сообщество · 05.11.2026
4. Motorist.expert — отзывы владельцев Changan UNI-S (10.2026): 300–1 800 км запотевание фар (гарантия); 500–3 000 перегазовка робота 2→3; подвывание коробки 60–80 км/ч; 2 000 км биение тормозов; 2 500–5 000 недолив масла робота 150–900 г (массово); недолив масла ДВС 300–500 г; 3 000–8 000 зависания и перезагрузки ГУ (замена блока по гарантии, ожидание 2 нед. – 4 мес., блок 150–163 тыс.); 9 000–22 000 стук нижней подушки двигателя при сбросе газа (гарантия до 20 000, далее шайба 2 000 ₽) — массово; 13 000–16 000 ошибка AEB «недоступна»; 15 000 прокладка форсунки; 16 000–35 000 стук стоек стабилизатора; камера заднего вида зеленеет; 30 000–40 000 P0016 / P0017 (датчик 2 500); 34 000 передние колодки в ноль (у дилера 30 000 с работой); 35 000–60 000 задние поперечные рычаги (19 000–30 000); 50 000 замена двигателя (единичный); 60 000–66 000 задние колодки, зелень на контактах EPB; жалобы на шум, печку, ГУ, сиденья; расходы 240 тыс. ₽ в год сообщество · 05.11.2026
5. UNI (Changan) — Руководство по эксплуатации Changan UNI-S нового поколения (uni-motors.ru/owners/operation-manual, PDF 200 стр., 2026): модели SC6460AAAA5 / SC6460AAAB6 (2WD) и SC6460AAAB5 (4WD); двигатели JL473ZQ5 123 кВт, JL473ZQ7 133 кВт, JL473ZQF 108 кВт — все 1494 см³, 280 Н·м; заправочные объёмы (стр. 195): масло CTS-03.08.06 0W-20 или SN/GF-5 0W-20 3,9±0,1 л, ОЖ LEC-II-40 7,2±0,2 л, масло DCT LVTF-100-5.5 5,8±0,1 л, тормозная HZY4 / DOT4 0,73±0,1 (2WD) / 0,78±0,1 (4WD), R-134a 510±10 г, бак 51 л (2WD) / 68 л (4WD); шины 18×6,5J 225/60R18 и 19×7J 225/55R19, давление 220 кПа (2WD) / 250 кПа (4WD), докатка T125/80D17 420 кПа; гайки колёс 100–120 Н·м; клиренс 167 / 162 мм; колодки — разумный диапазон перед 7 (2WD) / 9 (4WD), зад 8 мм; перестановка шин каждые 5 000–10 000 км; блоки предохранителей у АКБ и за ремонтной крышкой панели со стороны водителя (таблицы номиналов нет); напоминания о ТО нет руководство · 05.11.2026