Мой китаец

Ржавеет кузов: арки, пороги, двери, рама, ЛКП: Great Wall Hover H3

Грейт Вол Ховер Н3 · встречается массово · 2.0 4G63S4M 122 л.с. (с 12.2012 — 116 л.с.), 5MT, подключаемый полный привод (H3 2010–2014 и H3 New 2014–2016) (2010–2016); 2.0T 4G63S4T 150 л.с., 5MT, подключаемый полный привод (H3 New Turbo, 12.2014–2016) (2014–2016)

Симптомы

Рыжики и вздутия краски уже через несколько лет, коррозия арок и дверей, следы на раме, слабое ЛКП, гниют колпачки тормозных штуцеров и разъёмы.

Причины

Тонкое ЛКП и слабая заводская антикоррозийная обработка, реагенты; у машин сборки Гжели и Липецка.

Что делать

Антикор при покупке (в сервисе 15 247 ₽), мойка днища после реагентов, осмотр кузова каждые 6 месяцев по сервисной книжке, своевременная подкраска сколов.

Другие неисправности Great Wall Hover H3

Комментарии владельцев

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

Без регистрации, после модерации. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Источники

  1. Drive2 — Great Wall Hover H3 2.0 2012 (30.06.2015), «Тормозная жидкость, прокачка сцепления, прокачка тормозной системы и замена передних колодок»: на 3-м году жидкость в бачках сцепления и тормозов мутная с осадком; куплено 1,5 л DOT4, прокачка сцепления через штуцер снизу и тормозов по кругу; колпачки штуцеров сгнили от реагентов форум / клуб · 31.10.2026
  2. Drive2 — Great Wall Hover H3 New 2.0 2014, около 250 000 км (22.07.2024), «Отчёт за 10 лет владения» (куплен 25.07.2014 за 784 600 ₽): ТО-2 с фильтрами 8 100 ₽ (2014), ТО-3 с антифризом и маслом мостов 10 600 ₽ (2015); течь масла из-за нештатного масляного фильтра на 14 700 км; ГБО с 31 000 км; дёрганья и плавающие обороты (2015–2016) — свечи, ВВ провода, катушка 2 200 ₽, РХХ, чистка дросселя, вылечено заменой топливного фильтра и сеточки насоса на 83 850 км; АКБ Titan Arctic 62 А·ч 5 450 ₽ (2016) и Тюмень 62 А·ч (2018); ходовая на 60 200 км (нижние шаровые, пыльники, сальник привода, втулки стабилизатора, амортизатор) 15 000 ₽; обрыв ремня ГРМ на 111 945 км из-за отказа гидронатяжителя — прокладка ГБЦ и два клапана; ремонт ГБЦ на 122 307 км 37 000 ₽ (прокладка, клапан, сальники, помпа); доливы масла 300–600 г на 1 000 км; колодки передние 1 450 ₽ и задние 700 ₽ (2016); масло КПП 4 л 1 676 ₽ (2017); P0300 после установки переднего кардана; датчики дверей 500 ₽; перегорел предохранитель дворников форум / клуб · 31.10.2026
  3. Drom.ru — короткие отзывы «5 копеек» о Great Wall Hover H3 2010–2015 (31.10.2026): самые частые жалобы — слабый 2.0 (более 25 отзывов), коррозия кузова и ЛКП (около 18), прокладка ГБЦ (около 12; у одного владельца на 90 000 и 140 000 км, ремонт рубашки охлаждения около 90 000 ₽), сцепление и КПП (90 000–180 000 км, трещина картера КПП), ШРУСы, ступицы и крестовины переднего кардана, окисляющиеся разъёмы проводки, реостат отопителя, бензонасос на 80 000–150 000, прогар клапанов около 220 000, обрыв ГРМ с загибом клапанов, нестабильный холостой ход, корректор фар, подогрев сидений и зеркал, ручки дверей, лопнувший выпускной коллектор форум / клуб · 31.10.2026
  4. Drom.ru — отзывы владельцев Great Wall Hover H3 (27 полных и 682 коротких; 31.10.2026): расход 7,5–8 л на трассе и 11–13 в городе; слабая проводка и плавящиеся предохранители (2011), быстрая коррозия (2012), сгоревшее сцепление с повреждением датчика включения полного привода, правая передняя ступица менялась дважды (2014), регулировка троса ручника, заслонка печки не закрывается, течь сальника полуоси, замена радиатора и патрубков, прокладка ГБЦ, подшипник промежуточного вала КПП на 100 000 км за 4 000 ₽ (2023); интервалы владельца: сцепление около 90 000, ГРМ около 100 000, передние колодки около 20 000, задние около 40 000 форум / клуб · 31.10.2026
  5. Сервисная книжка Great Wall Hover H3, H5, H5TD (дистрибьютор Ирито, www.irito.ru; PDF 19 стр., архив chinamobil.ru): стр. 1 — ТО каждые 6 месяцев при пробеге менее 10 000 км в год, в тяжёлых условиях интервалы вдвое короче; первичное ТО 1500–2000 км без перепробега (замена масла и фильтра ДВС, проверка уровней, ремней, света, давления в шинах, диагностика, течи, пыльники); стр. 3 — книжка на 120 000 км, при расхождении с руководством — по книжке; стр. 4–5 — гарантия 2 года или 50 000 км, окраска и сквозная коррозия 2 года, катализатор — претензии только до первого ТО; стр. 7–8 — не гарантия: фильтры, свечи, ремни, колодки, масла, амортизаторы, щётки, сцепление; стр. 11 — регламент для бензинового двигателя (10, 20 … 120 тыс. км, перепробег до 500 км): моторное масло и масляный фильтр — замена каждые 10 000; приводные ремни — проверка; охлаждающая жидкость — первая замена 30 000 км или 18 мес., далее каждые 30 000 / 18 мес.; ремень и компоненты ГРМ — каждые 60 000 км или 36 мес.; воздушный фильтр — замена на 10, 40, 70, 100 тыс., очистка на остальных; свечи — проверка / замена через раз (замена на 20, 40, 60 … 120 тыс.); топливный фильтр — каждые 10 000; обороты ХХ — регулировка; PCV — проверка; кондиционер — проверка, замена на 60 и 100 тыс.; углы установки колёс — проверка / регулировка; колодки, диски — проверка, при необходимости замена на 20, 40, 60 … тыс.; сцепление — проверка, замена на 40, 80, 110 тыс.; тормозная жидкость (включая гидропривод сцепления) — замена на 60 и 100 тыс.; цапфа — смазка; жидкость ГУР — замена на 40, 80, 110 тыс.; масло МКПП — замена на 20, 40, 60, 80, 100, 120 тыс.; масло раздаточной коробки — замена на 30, 60, 90, 120 тыс.; масло АКПП — на 50 и 100 тыс.; ШРУС — смазка, замена на 30, 60, 90, 120; картер переднего моста — замена масла на 30, 60, 90, 120; картер заднего моста — на 30, 60, 90; карданный вал — смазка, замена на 40, 80, 110; рулевые тяги, шаровые опоры — замена на 30, 60, 90, 120; подшипники ступиц — проверка / замена через раз; амортизаторы — проверка / замена через раз; болты кузова и шасси — подтяжка; АКБ — проверка; коррозия кузова — раз в 6 мес.; стр. 12 — регламент дизеля (8, 15, 22, 29 … 100 тыс.); стр. 13 — движение с включённым полным приводом по твёрдому покрытию свыше 40 км/ч запрещено, подключение переднего моста на неподвижном автомобиле; эксплуатация от +40 до −30 °C, гарантированный запуск бензинового двигателя до −25 °C; стр. 15–16 — талоны ТО 1500–2000, 10 000, 20 000 … 110 000 км руководство · 31.10.2026
  6. Автомастерская Red Hot Service (Москва, Стахановская 24) — прайс на Hover H3 (просмотрен 31.10.2026, работа + запчасти): стандартное ТО (масло ДВС, свечи, воздушный и топливный фильтры, диагностика ходовой) 7 108 ₽; ТО 35–40 тыс. км (стандартное ТО + масла в переднем и заднем мостах, раздатке и МКПП) 14 518 ₽; ТО 60–70 тыс. км (ГРМ + стандартное ТО + диагностика) от 26 581 ₽; жидкость ГУР с промывкой 1 830 ₽; жидкость сцепления с прокачкой 1 260 ₽; салонный фильтр 980–1 100 ₽; компьютерная диагностика от 1 500 ₽; замена ГРМ Hover H3 2.0 (антифриз, помпа, ремень ГРМ, приводные ремни) 19 473 ₽; прокладка ГБЦ с притиркой клапанов, колпачками и маслом 32 780 ₽; регулировка клапанов с прокладкой крышки и уплотнителями колодцев 3 830 ₽; чистка РХХ 760 ₽, дросселя 980 ₽; замена масел в трансмиссии (4 точки) 7 410 ₽; шаровые нижние 7 180 ₽, верхние 5 700 ₽, все четыре 10 936 ₽; передние диски с колодками 10 590 ₽, задние 8 960 ₽; обслуживание суппортов одной оси 1 075 ₽; радиатор с антифризом 9 340 ₽; антифриз 2 690 ₽; глушитель задняя часть 8 500 ₽; удаление двух катализаторов 8 670 ₽; ремонт полного привода от 1 650 ₽; промывка форсунок 4 380 ₽; сход-развал 2 500 ₽; сцепление Exedy 17 247 ₽ / Valeo 15 047 ₽ с подшипником коленвала; главная пара заднего моста 16 740 ₽, переднего 21 450 ₽ магазин · 31.10.2026