Турбина BorgWarner дизеля: сизый дым, масло на коллекторе 4-го цилиндра, люфт вала: Great Wall Hover H5

Грейт Вол Ховер Н5 · встречается часто · 2.0 D GW4D20 150 л.с. (с 2013 — 143 л.с.), 6MT, автоматический полный привод AWD (10.2011–07.2016) (2011–2016); 2.0 D GW4D20 150 л.с. (с 2013 — 143 л.с.), 5AT 5R35, автоматический полный привод AWD (10.2011–07.2016) (2011–2016)

Симптомы

Облако серого дыма из выхлопной на ходу, запах горелого масла (в том числе в печке), масло на патрубках и на выпускном коллекторе у 4-го цилиндра, свист, осевой и боковой люфт крыльчатки; замены на 121 000 и 145 000 км.

Причины

Износ подшипников вала (масло по нижнему патрубку), повреждение крыльчатки песком после порванного патрубка воздушного фильтра, несвоевременная замена масла; по документации завода турбина 1118100-ED01A меняется в сборе, ремкомплектов нет.

Что делать

Новая турбина из Китая 22 000 ₽ и 5,5 часов работы (нижняя гайка к коллектору и кожухи термозащиты труднодоступны, шпильки менять); ремонт в турбосервисе 20 000 ₽ плюс 6 000 ₽ снятие-установка и картриджи (Jrone 1000-030-198T) владельцы считают лотереей — восстановленные свистят и гонят масло; при каждой проверке уровня осматривать патрубки у турбины, менять масло каждые 7–8 тыс. км.

Ориентир по стоимости: от 22 000 ₽