Шаровые опоры: подделки ходят 10 тыс. км, «оригинал» 20–25 тыс.; несколько модификаций под один кузов: Haval H6

Хавал Н6 · встречается массово · 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 2WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6AT, 2WD (1G, 12.2015–2020) (2015–2020); 2.0D 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2018) (2014–2018)

Симптомы

Грохот и скрип подвески на кочках и при повороте, люфт шаровой на стенде; стойки стабилизатора стучат через 20–25 тыс. км.

Причины

Шаровая 2904150XKZ16A: подделки без клейма Great Wall и QR-кода ходят 10 000 км («хорошая яма положила бы колесо на бок»), купленные как оригинал на GW Store — 20–25 тыс.; на H6 несколько модификаций шаровых и опор — у одного владельца отверстия не совпали, пришлось брать рычаги в сборе за 8 000 ₽.

Что делать

Брать оригинал с выбитым клеймом и QR-кодом (у официалов 6 000 ₽ за одну без работы) или аналог с Ozon 1 200–1 800 ₽ один в один с родной, после замены сход-развал; один владелец врезал в шаровые тавотницы М5. Гайка шпильки Mando EHN00011S. Стойки стабилизатора — Finwhale SL683 (950 ₽, ходят 40 тыс.), Metaco 4110080L/R.

Ориентир по стоимости: от 4 522 ₽