Рулевая рейка ГУР: стук с 70 тыс. км, течь на 102 тыс.; официалы приговаривают рейку раньше шаровых и стоек: Haval H6

Хавал Н6 · встречается часто · 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 2WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6AT, 2WD (1G, 12.2015–2020) (2015–2020); 2.0D 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2018) (2014–2018)

Симптомы

Глухой «бум» или стук при повороте руля на кочках, скрежет, руль вырывает на неровностях; течь рейки; стук переднего колеса на мелких неровностях.

Причины

Люфт рейки, который регулируется; текущая рейка на дизеле; но чаще звук дают стойки стабилизатора, шаровые и рулевые наконечники (3411130XKZ16A) — на стенде у одного владельца люфтили шаровая, тяга и рейка, а стучали стойки стабилизатора; турбосервис приговорил рейку вместе с турбиной зря.

Что делать

Сначала подтянуть регулировочный болт рейки под шестигранник — стук у двоих ушёл; наконечники комплектом 2 000 ₽, тяги CTR CRKH24 (Hyundai) или 3411115XKZ36A. Рейка: оригинал 3411110XKZ16A 13–30 тыс. ₽, восстановленная GS 2GS7405 — 14 338 ₽ на сайте (22 300 ₽ через сервис), новая неоригинал 2GS7405C, есть MotorHerz M52011NW; ремонт в кардан- и рейкоцентрах 27 000 ₽.

Ориентир по стоимости: от 14 338 ₽