Вариатор VT2 (Solano II 1.8): лопаются шланги охлаждения, датчик селектора с 80 000, втулки и фрикционы со 100–120 тыс.: Lifan Solano

Лифан Солано · встречается часто · 1.8 128–133 л.с. LFB479Q, CVT VT2, 2WD (Solano II / 650 Luxury, 2017–2022) (2017–2022)

Симптомы

Течь масла вариатора по шлангам охлаждения, ошибка положения селектора, рывки и пробуксовка на больших пробегах, обрыв ремня при езде на старом масле.

Причины

Конструкция Punch VT2 — ресурс фрикционов и соленоидов 120 000, ремня и конусов 150 000; интервал замены масла 60 000 слишком велик (сервисы советуют 30 000).

Что делать

Масло Idemitsu CVTF-EX1 каждые 30–60 тыс. (частичная 2,5 л, с поддоном 4), контроль шлангов; диагностика 1 500–3 000 ₽, гидроблок 20 000–45 000, ремень и конусы 40 000–90 000, капремонт 60 000–130 000, новый 235 000.

Ориентир по стоимости: от 3 000 ₽

Другие неисправности Lifan Solano

Комментарии владельцев

Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.

Без регистрации, после модерации. Отправляя, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Источники

  1. АКПП-Центр (Казань) — «Punch VT2: на каких машинах, болячки и ремонт вариатора»: Lifan Solano 650 2016–2020 и X60 2015–2018; жидкость Idemitsu CVTF-EX1 без универсальных аналогов, 4,5 л полный / около 2,5 л частичная; официальный интервал 60 000, рекомендуют 30 000; по пробегу — датчик положения селектора с 80 000, втулки первичного вала с 100 000, фрикционы и стальные диски с 120 000, ремень и конусы с 150 000, шланги охлаждения рано; диагностика 1 500–3 000 ₽, гидроблок 20 000–45 000, ремень и конусы 40 000–90 000, капремонт 60 000–130 000 сообщество · 05.11.2026
  2. AKPP.guru — вариатор VT2 (Punch Powertrain; права у китайской Yinyi Group): основные применения Lifan Celliya, Solano и X60 (Солано 650 2016–, X60 2015–2018); жидкость Esso EZL 799A и аналоги; частичная замена с фильтром около 4,3 л; прогрев до 30–50 °C, уровень на прогретой коробке после прогона селектора с нажатым тормозом — масло должно вытекать из контрольной пробки тонкой струйкой; интервал 60 000; болячки — гидроблок, фрикционы, ремень и конусы, втулки первичного вала, датчик селектора, насос; цены работ от 1 000 (диагностика) до 5 000 (разборка), фильтр от 530 ₽ сообщество · 05.11.2026
  3. Lifan Solano II — руководство по эксплуатации (ООО «Лифан Моторс Рус», редакция 01-2016, 242 стр.; копия PDF на file.euroauto.ru, тот же файл manual_Solano2.pdf на сайтах дилеров lifan-car.ru и avtogermes.ru): модели LF7157 (1.5 МКПП) / LF7157C (1.5 вариатор) / LF7182C (1.8); двигатели LF479Q2-B 74 кВт 129 Н·м и LFB479Q 94 кВт 162 Н·м (стр. 236); жидкости (стр. 237) — масло 3,2–3,5 л SAE 5W30 API SN ACEA C3-12 или 0W40 API SN ACEA A3/B4-12 и 3–3,2 л 5W30 C3-12 или 5W40 A3/B4-12, МКПП 2,0–2,2 л 75W90 GL-4 / GL-4/5, вариатор 4,5 л, ОЖ 5,5 л G11, тормозная 0,7–0,75 л DOT4, ГУР 0,84 л DEXRON 3, бак 55 л, R134a 500 г; шины 195/60 R15, 230 кПа (стр. 235); лампы (стр. 239); предохранители с номиналами (стр. 185–193); тормозная жидкость каждые 2 года или 40 000 км (стр. 220–221), перестановка колёс 10 000, щётки 1–2 раза в год руководство · 05.11.2026
  4. Otoba — вариатор Punch VT2 (18.07.2018, обновлено 22.10.2024): собирается Punch Powertrain с 2007 г. (разработка ZF); ставился на Lifan Solano 650 (2016–2020) и X60 (2015–2018) с LFB479Q, на Geely, Great Wall и другие; жидкость Idemitsu CVTF-EX1 (также Esso EZL 799A, Petronas CVT-PPT), 4,5 л полный объём, 2,5 л частичная замена (4 л со снятием поддона); официальный интервал 60 000, советуют вдвое чаще; болячки — износ фрикционов и соленоидов, обрыв ремня, лопающиеся шланги охлаждения; цены — б/у 80–180 тыс. ₽, новый 235 000 сообщество · 05.11.2026