Рулевая рейка течёт на 40 000 (620) — и на Solano II называют слабым местом: Lifan Solano
Симптомы
Течь сальников рейки, падение уровня в бачке ГУР, стук; у Solano II (187 000 км за 4 года) рейка и стойки стабилизатора — главные слабые места.
Причины
Сальники рейки с гидроусилителем (1.6 / 1.8); у Solano II 1.5 — электроусилитель, стучит механика рейки.
Что делать
Ремонт рейки или замена; жидкость ГУР DEXRON III (620 — около 1,2 л ESSO ATF-D, Solano II 1.8 — 0,84 л), замена по регламенту на ТО-9.
Другие неисправности Lifan Solano
- Течи ОЖ по хомутам и радиатору на 30–40 тыс., термостат и помпа
- Электрика: блок BCM, парктроники в сырую погоду, обогрев сидений, магнитола; трубка кондиционера у основания (до 08.2011)
- Кузов: рыжики с третьего года, пороги и арки гниют, «кузов сгнил на 6-й год»; глушитель ржавеет
- Стойки и втулки стабилизатора, наконечники и шаровые — стук каждые 10–20 тыс.; ступичные подшипники гудят к 200 тыс.
- Сцепление: пробуксовка на 20–40 тыс., замена дважды к 70 000; комплект 4–8 тыс. ₽, оригинал Solano II дорог
- Бензонасос и датчик уровня топлива отказывают на 10–25 тыс.; обороты скачут в дождь
- Ближний свет H1: лампы перегорают каждые 3–4 месяца, свет слабый — налёт внутри стекла и отслоившиеся отражатели линз
- Вариатор RDC15 (620 1.6 / 630 1.5): слабый пакет сцепления Forward, нужна замена масла каждые 40–50 тыс. и прогрев
Источники
- Drom — отзывы владельцев Lifan Solano (67 полных и 1 388 коротких, рейтинг 8,5; 05.11.2026): 2013 1.6 MT 138 000 км — двигатель подъедает масло, коробка хрустит, второе сцепление, кузов гниёт (пороги, арки), фары пожелтели, расход 8 / 12,5; 2011 1.6 MT — кузов сгнил на 6-й год, сцепление дважды к 70 000, рейка потекла на 40 000, глушитель проржавел; 2012 1.6 MT 112 000 — бензонасос в первый год (гарантия), радиатор на второй, термостат и помпа, рейка, шаровые и наконечники каждые 7–8 месяцев, трос газа 4 раза, трос ручника дважды, лампы ближнего каждые 3–4 месяца, пороги через три года, коробка не замерзает в −30, стойки 6 лет; Solano II 1.5 MT 2016 187 000 км за 4 года — слабые места рейка и стойки стабилизатора, сцепление родное, расход 6 / 8; FAQ — обороты скачут в дождь, отключаются габариты сообщество · 05.11.2026
- Lifan 620 — Instruction Manual of Lifan Sedan (Chongqing Lifan Passenger Vehicle, заводское руководство на английском, 88 стр.; копия на download.chinamobil.ru): модели LF7162 (Tritec 1.6) и LF7162A–E (LF481Q3 78 кВт/6000, 137 Н·м/4500, ХХ 800±50, стр. 4); график ТО завода (стр. 74–75): первое ТО 3 000 км / 3 мес, далее каждые 8 000 км — масло и фильтр на каждом, воздушный фильтр 16 000, свечи 48 000, ОЖ / тормозная / ГУР / масло МКПП 32 000, ремень ГРМ 112 000 (тяжёлые условия 70 000); заправочные объёмы (стр. 86): масло 4 л (LF7162B и ниже) / 3,5 л (LF7162C и выше) всесезонное xW-30 класса SG, МКПП 2,66 / 2,1 л SAE 85W-90 API GL-4, ОЖ 8,5 л гликолевая, тормозная 1,2 л DOT4, ГУР около 1,2 л ESSO ATF-D, бак 58 л, R134a 630 г; шины 195/60 R15 88H, 250 / 240 кПа, гайки колёс 120 Н·м; схемы блоков предохранителей (стр. 86–87, без номиналов); индикатора межсервисного интервала нет руководство · 05.11.2026
- Лифан Моторс Рус — «Регламент периодического технического обслуживания» из сервисной книжки (PDF, 5 стр., копия на клубном сайте lifan-solano-breez.ru): ТО-1 … ТО-10 и контрольный осмотр каждые 5 000 км; масло и масляный фильтр на каждом ТО; элемент воздушного фильтра, топливный фильтр и свечи — ТО-3 / 5 / 7 / 9; ремень (цепь) ГРМ и ремни агрегатов, высоковольтные провода — ТО-7; охлаждающая и тормозная жидкости — ТО-6 (при малых пробегах раз в два года); масло в коробке передач и ГУР — ТО-9; углы установки колёс, балансировка и перестановка, промывка инжектора — ТО-4 / 7 / 10; вентиляция картера — ТО-5 / 9; тяжёлые условия — ТО в два раза чаще производитель · 05.11.2026
- Lifan Solano II — руководство по эксплуатации (ООО «Лифан Моторс Рус», редакция 01-2016, 242 стр.; копия PDF на file.euroauto.ru, тот же файл manual_Solano2.pdf на сайтах дилеров lifan-car.ru и avtogermes.ru): модели LF7157 (1.5 МКПП) / LF7157C (1.5 вариатор) / LF7182C (1.8); двигатели LF479Q2-B 74 кВт 129 Н·м и LFB479Q 94 кВт 162 Н·м (стр. 236); жидкости (стр. 237) — масло 3,2–3,5 л SAE 5W30 API SN ACEA C3-12 или 0W40 API SN ACEA A3/B4-12 и 3–3,2 л 5W30 C3-12 или 5W40 A3/B4-12, МКПП 2,0–2,2 л 75W90 GL-4 / GL-4/5, вариатор 4,5 л, ОЖ 5,5 л G11, тормозная 0,7–0,75 л DOT4, ГУР 0,84 л DEXRON 3, бак 55 л, R134a 500 г; шины 195/60 R15, 230 кПа (стр. 235); лампы (стр. 239); предохранители с номиналами (стр. 185–193); тормозная жидкость каждые 2 года или 40 000 км (стр. 220–221), перестановка колёс 10 000, щётки 1–2 раза в год руководство · 05.11.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.