Вариатор RDC15 (620 1.6 / 630 1.5): слабый пакет сцепления Forward, нужна замена масла каждые 40–50 тыс. и прогрев: Lifan Solano
Симптомы
Пробуксовка и рывки при трогании, задержка включения D, перегрев; Kolesa: вариатор прогревать, не буксировать.
Причины
Пакет Forward (167104) и ремень (167700) изнашиваются при старом масле; уровень проверяется по щупу на работающем двигателе, многие не меняют масло.
Что делать
Замена масла с фильтром 167010 каждые 40–50 тыс. (двойная частичная, чуть больше 3,5 л); ремонт — пакет сцепления Forward 167104, прокладки 167002; работа по замене 950–3 960 ₽.
Другие неисправности Lifan Solano
- Вариатор VT2 (Solano II 1.8): лопаются шланги охлаждения, датчик селектора с 80 000, втулки и фрикционы со 100–120 тыс.
- Лампа SVS с P1392 «датчик неровной дороги» — болезнь разъёмов блока у левого колена водителя
- МКПП: гул на 2–3 передаче при отпущенном сцеплении с 20–50 тыс. — подшипники первичного вала; хруст и отказ первой / задней
- Пропуски P0300 на 1.6 — пробой надсвечников высоковольтных проводов, видно только визуально
- Расход масла после 130 000 км на 1.6; свист дросселя и фенольный запах в салоне
- Регулятор холостого хода на 15–20 тыс., свист дросселя на 1700–2500 об/мин; тросы газа и ручника рвутся
- Ремень ГРМ 1.5 / 1.6: заводские 112 000 против 60 000 по регламенту; кожухи ремня крошатся, прокладка клапанной крышки течёт
- Рулевая рейка течёт на 40 000 (620) — и на Solano II называют слабым местом
Источники
- Kolesa.ru — «5 причин любить и ненавидеть Lifan Solano» (05.06.2019, обновлено 02.06.2020): 1.6 LF481Q3 106 л.с. — развитие Toyota 4A-FE, масло каждые 10 000; 1.5 103 л.с. (клон 5A-FE) и 1.8 125 л.с. после рестайлинга 2014; 5-ступенчатая МКПП, вариатор — прогревать, не буксировать; коробка сломалась на 60 000 (первая и задняя), б/у коробка около 25 000 ₽, новая 100 000; сцепление раз в год-полтора; стойки стабилизатора и наконечники каждые 10–12 тыс.; ступичные подшипники недолговечны, шаровые до 100 000; рыжики на третий год; запчасти «иногда дешевле вазовских», многие номера общие с Toyota Corolla E120; цены новых DX 395 000 / CX 420 000, б/у 2010–2011 45–75 тыс., 2015–2016 400–450 тыс. сообщество · 05.11.2026
- Otoba — Лифан Солано 1 в кузове 620 (03.10.2018, обновлено 29.10.2024): 1.6 LF481Q3 106 л.с. 137 Н·м с 5-МКПП и с вариатором RDC15-FB, 1.8 LFB479Q 125 л.с. 160 Н·м 5-МКПП; 0–100 15,5 с, 170 км/ч, расход 9,2 / 5,8, бак 58 л; недостатки — фенольный запах в салоне, гниёт после первой зимы, сборка, скромный ресурс сцепления и коробки сообщество · 05.11.2026
- Раннинг Моторс (Москва) — ремонт Lifan Solano, цены на работы (05.11.2026): масло в двигателе 760 ₽ (бесплатно при покупке масла и фильтра у них), масло КПП 760, АКПП 1 100 (полная замена 3 960 / частичная 2 200), воздушный фильтр 420, салонный 830, топливный 1 760, ОЖ 1 380, тормозная 1 380, свечи 550, колодки передние 1 380 / задние 620, ремни 1 240, ремень ГРМ 6 740, ГУР 830, плановое ТО 2 200 магазин · 05.11.2026
- Токио Сервис (Москва) — техническое обслуживание Lifan Solano, цены на работы (05.11.2026, ознакомительно): замена масла от 1 410 ₽ (экспресс 1 010), масляный фильтр 610, воздушный 810, салонный 1 010, топливный 1 410; масло МКПП 1 410, АКПП 2 020 (полная 3 640, фильтр 3 430); тормозная жидкость 2 630; ОЖ 2 630 (антифриз 1 410); ремень ГРМ 8 080, ролики 4 040, приводные ремни 1 210; свечи 1 620; помпа 6 670 магазин · 05.11.2026
- Трансакпп — вариатор RDC15 (RDCVT150R): выпускается с 2011 г. для Lifan X50, 330, 530, 620 и других моделей с моторами до 1.6 л; уровень проверяется по щупу на работающем двигателе, замена масла с фильтром каждые 40–50 тыс. км, за одну замену уходит чуть больше 3,5 л (двойная частичная замена через переливную пробку); фильтр 167010 (два типа — со скошенным углом для изменённого гидроблока); слабое место — пакет сцепления Forward (167104), реверс 167110, ремень Bosch 167700, комплект прокладок 167002 сообщество · 05.11.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.