Подвеска: стойки стабилизатора каждые 20–25 тыс. км, просевшие задние пружины, стойки к 80 тыс.; детали от Honda CR-V IV подходят не все: Haval H6

Хавал Н6 · встречается часто · 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 2WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2020) (2014–2020); 1.5T 150 л.с. (ПТС 143), 6AT, 2WD (1G, 12.2015–2020) (2015–2020); 2.0D 150 л.с. (ПТС 143), 6MT, 4WD (1G, 2014–2018) (2014–2018)

Симптомы

Стуки и скрип стоек стабилизатора через 20–25 тыс. км, люфт задних рычагов на большом пробеге; через 8 лет задняя ось заметно проседает; левая передняя стойка застучала на 81 000 км (у других родные ходят 144 тыс.).

Причины

Естественный износ; конструкция подвески повторяет CR-V четвёртого поколения, но передние амортизаторы Mando от CR-V не встают со штатными опорами и опорным подшипником; родные пружины мягкие и проседают уже ко второму году.

Что делать

Стойки стабилизатора — Finwhale SL683 (950 ₽, ходят 40 тыс.), Metaco 4110080L/R, оригинал и Central 20–25 тыс.; задние пружины OBK C4H91042H с опорами 12J1063 — 7 500 ₽; передние амортизаторы брать под H6, при Mando от Honda нужны опора, гайка штока и доработка стакана. Задние ступицы от Honda (GMB GH32320) встают. После любых работ по рычагам — сход-развал.

Ориентир по стоимости: от 7 500 ₽