Робот 6DCT260 (1.5): заводской недолив, рывки и затупы на холодную, откаты и пауза D → R — адаптация помогает на пару недель, лечит прошивка и доливка: Jetour Dashing

Джетур Дашинг · встречается массово · 1.5T 147 л.с. SQRE4T15C, 6DCT 6DCT260, 2WD (06.2023–) (2023–н.в.)

Симптомы

Провалы при трогании и затупы первые 200–300 м на холодную, толчки при включении R, не включает 1-ю после лежачего на 8–20 км/ч, кик-даун и откаты в горку; при замене сливается 3,4 л вместо 3,8–4 (Мурманск, 26 000 км), на 4 510 км дилер нашёл недолив 0,5 л (Москва).

Причины

Заводской недолив жидкости 6DCT260 и калибровка сцеплений; ранняя прошивка TCU (машины с конвейера Автотора с конца 2024 едут иначе).

Что делать

Проверить уровень по контрольно-заливной пробке и долить (Lukoil DCTF, по факту входит 4 л); адаптация сцеплений у дилера 2 500 ₽ — «как мёртвому припарки» на пару недель, затем прошивка TCU по обращению; замена жидкости своими силами 4 000–6 500 ₽ с адаптацией сканером, у дилера 22 751 с адаптацией; регламент дилера — 50 000 км, клуб меняет на 25–26 тыс. Гарантия на коробку 3 года / 100 000.

Ориентир по стоимости: от 6 500 ₽