Пинок автомата после остановки (устранено прошивкой осени 2024); масло ZF 8HP50 — регламент 85 тыс., дилер меняет без поддона: Tank 300

Танк 300 · встречается часто · все модификации

Симптомы

Толчок в трансмиссии после остановки, сильнее на горячую; после обновления ПО коробки у части владельцев — рывки при движении «по миллиметрам» в пробках и на парковке. Единичный случай: на 4 тыс. км шум и вой при движении задним ходом — дилер заменил АКПП, сняв её с новой машины (масло без стружки). У владельца со 134 тыс. км, из них 42 тыс. с прицепом 2,5 т, коробка без поломок.

Причины

ПО ZF 8HP50 (режим автонейтрали); владельцы грешили на люфт шлицев карданов и набивали их смазкой — смазка даёт передышку на месяцы, но после прошивки коробки и раздатки пинки уходят и без неё. Регламент первой замены масла АКПП — 85 тыс. км, дилер за замену просит около 80 000 ₽ и поддон с фильтром не меняет.

Что делать

Прошивка двигателя и АКПП осени 2024 (снижены температуры термостата и вентиляторов, убран пинок) — выполняется как сервисная акция, после неё ZF работает мягче; при рывках после прошивки — к дилеру. Масло: частичная замена с поддоном-фильтром (оригинал ZF 1087298364 около 8 700 ₽) на 50 и 100 тыс. км по 6 л или полная на 85 тыс. — ушло 8,5 л при цене оригинального масла 39 000 ₽ за 20 л; при жёсткой эксплуатации на больших колёсах частичная каждые 15 тыс. с 50–60 тыс.

Ориентир по стоимости: от 8 700 ₽