Запотевание фар и задних фонарей с 300–1 800 км — меняют по гарантии; камеры заднего вида запотевают и зеленеют: Changan UNI-S
Симптомы
Конденсат внутри фар и фонарей после мойки и перепадов температуры с первых сотен километров; камера заднего вида зеленеет, запотевает, отказывает.
Причины
Слабая вентиляция корпусов фар (производство Bosch, Китай — по два свободных места под мембраны), герметичность камер.
Что делать
Фары и фонари — гарантийная замена (ожидание около 3 недель); камера — по гарантии (у дилера замена 14 950 ₽, деталь 5 100–6 300, аналог 5–6 тыс.); при самостоятельном вскрытии фар владельцы добавляют мембраны.
Другие неисправности Changan UNI-S
- Ошибка «Система AEB недоступна» на 13–16 тыс. и ложные экстренные торможения при поворотах во двор
- Передние колодки в ноль к 34–45 тыс., задние к 52–66 тыс.; зелень на контактах моторчика EPB даёт «неисправность стояночного тормоза»
- Робот DF727: перегазовка 2→3 и 3→4, пинки на малом ходу и при R↔D, гул 60–80 км/ч, задумчивость в жару
- Скрип люка / панорамы — лечится смазкой направляющих и уплотнителей
- Стойки стабилизатора стучат на 16–35 тыс., задние поперечные рычаги на 35–60 тыс.; передние амортизаторы — потеют
- Стук нижней подушки двигателя при сбросе газа на 9–22 тыс. км — массово, гарантийная замена до 20 000
- Чек с P0016 / P0017 на 30–40 тыс. км — датчики положения валов, блокировка дистанционного запуска
- Шумные штатные шины со 100–140 км/ч, слабая печка в мороз, неудобные сиденья и сенсорный климат — главные жалобы
Источники
- Drive2 — «CHANGAN Uni-S (CS55 Plus 2G): установка bi-led модулей в шасси штатной матричной линзы» (01.06.2025, студия Sanya_Spray): фары производства Bosch (Китай), штатная линза с матрицей светодиодов (верх — ближний, низ — дальний), штатный четырёхканальный драйвер без обратной связи; сменных ламп нет — тюнинг заменой модулей; слабый ближний и провал между ближним и дальним с завода; для снятия фар снимается бампер форум / клуб · 05.11.2026
- Motorist.expert — отзывы владельцев Changan UNI-S (10.2026): 300–1 800 км запотевание фар (гарантия); 500–3 000 перегазовка робота 2→3; подвывание коробки 60–80 км/ч; 2 000 км биение тормозов; 2 500–5 000 недолив масла робота 150–900 г (массово); недолив масла ДВС 300–500 г; 3 000–8 000 зависания и перезагрузки ГУ (замена блока по гарантии, ожидание 2 нед. – 4 мес., блок 150–163 тыс.); 9 000–22 000 стук нижней подушки двигателя при сбросе газа (гарантия до 20 000, далее шайба 2 000 ₽) — массово; 13 000–16 000 ошибка AEB «недоступна»; 15 000 прокладка форсунки; 16 000–35 000 стук стоек стабилизатора; камера заднего вида зеленеет; 30 000–40 000 P0016 / P0017 (датчик 2 500); 34 000 передние колодки в ноль (у дилера 30 000 с работой); 35 000–60 000 задние поперечные рычаги (19 000–30 000); 50 000 замена двигателя (единичный); 60 000–66 000 задние колодки, зелень на контактах EPB; жалобы на шум, печку, ГУ, сиденья; расходы 240 тыс. ₽ в год сообщество · 05.11.2026
- Motorist.expert — Changan UNI-S: обзор владельца (09.2026): JL473ZQ7 1494 см³ 181 л.с. 280 Н·м при 1500–4000, турбина с изменяемой геометрией, робот TM047FDB с мокрыми сцеплениями; масло 0W-20 SN/GF-5 3,9±0,1 (по факту 4,5–5 л), масло робота Castrol BOT 351 C4 (оригинал CHANGAN DF727A01-9020), антифриз Q/JD 1028 LEC-II-40 6,2 + 2,5 л; расход по 124 заправкам 9,13 л (город 11–12, зима 15–17, трасса 7–8); АКБ AGM 60 А·ч 680 А с датчиком IBS (не заводится в первую зиму — замена по гарантии); вспучивание краски на крышке багажника; стук стоек стабилизатора 16–35 тыс.; задние колодки 52–60 тыс.; камеры запотевают (замена 14 950); датчик TPMS 3601010-MK02 (комплект 5 067, прописка 2 800); диски 7J×19 ET45 5×114,3 ЦО 60,1; гарантия 5 лет / 150 000 (робот 3 года) сообщество · 05.11.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.