Скрип люка / панорамы — лечится смазкой направляющих и уплотнителей: Changan UNI-S
Симптомы
Скрип и потрескивание люка на неровностях, особенно в жару и на морозе.
Причины
Сухие направляющие и уплотнители.
Что делать
Чистка и смазка силиконовой смазкой — у дилера 2 000–2 300 ₽ работа плюс 1 783 смазка (Красноярск включил в ТО-0), самостоятельно специальным составом; руководство требует регулярно проверять уплотнители люка.
Ориентир по стоимости: от 2 300 ₽
Другие неисправности Changan UNI-S
- Стойки стабилизатора стучат на 16–35 тыс., задние поперечные рычаги на 35–60 тыс.; передние амортизаторы — потеют
- Стук нижней подушки двигателя при сбросе газа на 9–22 тыс. км — массово, гарантийная замена до 20 000
- Чек с P0016 / P0017 на 30–40 тыс. км — датчики положения валов, блокировка дистанционного запуска
- Шумные штатные шины со 100–140 км/ч, слабая печка в мороз, неудобные сиденья и сенсорный климат — главные жалобы
- Недолив масла в роботе с завода (150–900 г): пинки, поздние переключения; дилеры проверку уровня делают платно или формально
- Штатный AGM-аккумулятор 60 А·ч садится за 2–3 дня стоянки и в первую зиму, не заводится даже новая машина — замена по гарантии
- Вспучивание и отслоение краски на крышке багажника и сколы на нежном ЛКП — дилеры отказывают, ссылаясь на сколы
- Головное устройство виснет и перезагружается на 3–8 тыс. км, камеры и Android Auto; замена блока по гарантии с ожиданием до 4 месяцев
Источники
- Changan CS55 Plus — официальное руководство по эксплуатации (RU, changanauto.ru, 299 стр.); заправочные объёмы стр. 284, шины стр. 285, регламент стр. 295–298 руководство · 24.09.2026
- Drive2 — «Нулевое ТО Changan Uni-S в Красноярске» (16.06.2026, UNI-S 2025, 5 518 км, дилер Медведь-Север): масло и фильтр, инспекционный сервис, диагностика электрики, смазка люка; Lukoil Genesis Special SPX 0W-20 4,4 л, оригинальный фильтр, прокладка пробки; работы 8 000 + запчасти 8 711 = 16 711 ₽ (смазка люка 2 000 работа + 1 783 смазка); следующее ТО через 10 000 км или год форум / клуб · 05.11.2026
- Drive2 — «Техническое обслуживание Changan Uni-S: что нужно знать, чтобы не переплатить» (Северодвинск, 21.04.2026, UNI-S 2024): ТО-0 5 000 км / 3 мес., далее каждые 10 000 / год (тяжёлые условия 7 500–8 000); дилер: салонный фильтр 6 000 ₽, развал 5 000, ТО с 18 000 вырастает до 30 000; ТО-1 на стороне 4 000–5 000 против 15 000+ у дилера; масло 0W-20 API SP / ILSAC GF-5/6 около 4,5 л (Lukoil Genesis Special SPX, ZIC X9), масляный фильтр 1012010-MK01 (аналоги VIC C-113, Mann), воздушный FA986 Japanparts / S201016-0402, салонный угольный FC-412C / S302F2801032601, прокладка пробки TF004-1300 (50–60 ₽); недолив масла робота с завода 250–500 мл — проверить через контрольное отверстие; масло робота Shell LVTF-100 около 60 000; скрип люка — смазка (дилер 2 300); ошибка EPB в мороз от просадки АКБ форум / клуб · 05.11.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.