Вспучивание и отслоение краски на крышке багажника и сколы на нежном ЛКП — дилеры отказывают, ссылаясь на сколы: Changan UNI-S
Симптомы
Пузыри краски на крышке багажника (у кромки и под спойлером), сколы на капоте и порогах с первого года.
Причины
Тонкое ЛКП; вспучивание — заводской дефект, но дилеры нередко списывают на внешнее воздействие.
Что делать
Фиксировать до появления сколов и подавать на гарантию (motorist.expert: признают); антикор и защитные плёнки — за свой счёт (дилерский антикор в клубе называют халтурой).
Другие неисправности Changan UNI-S
- Головное устройство виснет и перезагружается на 3–8 тыс. км, камеры и Android Auto; замена блока по гарантии с ожиданием до 4 месяцев
- Запотевание фар и задних фонарей с 300–1 800 км — меняют по гарантии; камеры заднего вида запотевают и зеленеют
- Ошибка «Система AEB недоступна» на 13–16 тыс. и ложные экстренные торможения при поворотах во двор
- Передние колодки в ноль к 34–45 тыс., задние к 52–66 тыс.; зелень на контактах моторчика EPB даёт «неисправность стояночного тормоза»
- Робот DF727: перегазовка 2→3 и 3→4, пинки на малом ходу и при R↔D, гул 60–80 км/ч, задумчивость в жару
- Скрип люка / панорамы — лечится смазкой направляющих и уплотнителей
- Стойки стабилизатора стучат на 16–35 тыс., задние поперечные рычаги на 35–60 тыс.; передние амортизаторы — потеют
- Стук нижней подушки двигателя при сбросе газа на 9–22 тыс. км — массово, гарантийная замена до 20 000
Источники
- Motorist.expert — отзывы владельцев Changan UNI-S (10.2026): 300–1 800 км запотевание фар (гарантия); 500–3 000 перегазовка робота 2→3; подвывание коробки 60–80 км/ч; 2 000 км биение тормозов; 2 500–5 000 недолив масла робота 150–900 г (массово); недолив масла ДВС 300–500 г; 3 000–8 000 зависания и перезагрузки ГУ (замена блока по гарантии, ожидание 2 нед. – 4 мес., блок 150–163 тыс.); 9 000–22 000 стук нижней подушки двигателя при сбросе газа (гарантия до 20 000, далее шайба 2 000 ₽) — массово; 13 000–16 000 ошибка AEB «недоступна»; 15 000 прокладка форсунки; 16 000–35 000 стук стоек стабилизатора; камера заднего вида зеленеет; 30 000–40 000 P0016 / P0017 (датчик 2 500); 34 000 передние колодки в ноль (у дилера 30 000 с работой); 35 000–60 000 задние поперечные рычаги (19 000–30 000); 50 000 замена двигателя (единичный); 60 000–66 000 задние колодки, зелень на контактах EPB; жалобы на шум, печку, ГУ, сиденья; расходы 240 тыс. ₽ в год сообщество · 05.11.2026
- Motorist.expert — Changan UNI-S: обзор владельца (09.2026): JL473ZQ7 1494 см³ 181 л.с. 280 Н·м при 1500–4000, турбина с изменяемой геометрией, робот TM047FDB с мокрыми сцеплениями; масло 0W-20 SN/GF-5 3,9±0,1 (по факту 4,5–5 л), масло робота Castrol BOT 351 C4 (оригинал CHANGAN DF727A01-9020), антифриз Q/JD 1028 LEC-II-40 6,2 + 2,5 л; расход по 124 заправкам 9,13 л (город 11–12, зима 15–17, трасса 7–8); АКБ AGM 60 А·ч 680 А с датчиком IBS (не заводится в первую зиму — замена по гарантии); вспучивание краски на крышке багажника; стук стоек стабилизатора 16–35 тыс.; задние колодки 52–60 тыс.; камеры запотевают (замена 14 950); датчик TPMS 3601010-MK02 (комплект 5 067, прописка 2 800); диски 7J×19 ET45 5×114,3 ЦО 60,1; гарантия 5 лет / 150 000 (робот 3 года) сообщество · 05.11.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.