Разряд АКБ, «высокое потребление энергии», отказ Т-бокса (массово); на рестайлинге приложение отваливается из-за трафика e-SIM: Tank 300

Танк 300 · встречается массово · все модификации

Симптомы

Табличка о высоком потреблении, быстрый разряд; при заряде 61% селектор не выходит из P с красным значком АКБ и чеком, хотя с дистанционного запуска машина едет; при коротких поездках после 30 минут работы напряжение не выше 12,6 В (70%). Т-бокс первых поставок выходит из строя у большинства владельцев — угасает постепенно, перестаёт обновлять данные, пропадают дистанционный запуск и геолокация (у некоторых врёт на 450 км), случаи на 8–9 тыс. и после 150 тыс. км, повторные отказы через 1,5 года. На рестайлинге 2025 связь с приложением GWM пропадает через 2 недели после покупки; при дистанционном запуске климат стартует с 27,5 °C вместо заданных 22.

Причины

Много потребителей, штатный AGM недозаряжается при коротких поездках и под сигнализацией; дефектный Т-бокс (осенью 2024 менялся на российский), его прошивка — предмет отзывных кампаний. На рестайлинге трафик e-SIM головного устройства из-за ошибки ПО расходуется беспроводным CarPlay (GWM знает, решение готовится), бесплатная подписка на рестайле 3 месяца вместо 5 лет на дорестайлинге; отдельная отзывная по блоку HUT (ГУ перезагружалось через 3 минуты после подключения CarPlay).

Что делать

ТО аккумулятора перед зимой, заряжать AGM подходящей зарядкой, следить за ёмкостью в меню; замена Т-бокса по гарантии (модуль за обшивкой багажника, из наличия или 2–3 недели из Китая, диагностика без гарантии 7 100 ₽ за нормо-час), обновление его ПО лечит температуру автозапуска и зависания. Регистрация в приложении GWM, если код не приходит звонком: шесть неверных вводов — придёт СМС. Статус связи виден в сервисном меню ГУ (пароль *#4435ab); на рестайле до исправления ПО подключать телефон кабелем, чтобы не съедать трафик. Клемму скидывать можно безбоязненно.