TPMS ругается на давление ниже 2,3–2,4 бар: порог для РФ завышен, снижается сканером до 2,0 с перезагрузкой блока: Tank 300
Симптомы
Красные датчики давления и ошибка при 2,2–2,4 бар, хотя для китайских Tank 300 норма 2,2; после смены конфигурации ошибка держится, пока не перезагружен блок TPMS; у одного владельца после смены региона на экране мелькнуло меню Haval и пропал Android Auto до перезапуска.
Причины
Для российского рынка рекомендованное давление 2,4 бар и порог ошибки задан выше; бит региона и пороги хранятся в конфигурации блока TPMS; редкий глюк первых прошивок HUT при смене кодировки.
Что делать
Сканером с записью в блок TPMS (Fcar CW700 за 7 300 ₽: GREAT WALL/HAVAL — особые функции — конфигурация TPMS — TANK) поменять бит региона или порог на 2,0 бар (ошибка на 1,8), затем перезагрузить блок — предохранитель 52 на 7,5 А в откидном ящике под левым коленом водителя вынуть на минуту или снять клемму; дилеры по просьбе делают порог 2,0 бесплатно. Проверено на part-time и TOD; на холодную держать не ниже 2,0 бар, на 2,2 подъедает края передних шин.
Другие неисправности Tank 300
- Дребезг двери багажника и боковых стёкол, грязь и снег в проёме распашной двери, примерзающий замок; расширители арок протирают крылья
- Задние колодки стираются в ноль без датчика износа; развод EPB только сканером, ломаются пружинки прижимной пластины и пальцы суппорта
- Кардан: сухие шлицы дают толчки при остановке, крестовины рассыпаются к 120–131 тыс., пыльник ШРУСа переднего кардана и приводов рвётся на бездорожье
- Недолив масла в редукторах и раздатке, эмульсия и стружка на пробках; с завода не работают сапуны мостов
- Перегрев при буксировке — забитые соты радиатора; ложный «перегрев» на трассе на 10–30 секунд, датчик ОЖ сводит вентилятор с ума; выкипание антифриза до прошивки термостата
- Пинок автомата после остановки (устранено прошивкой осени 2024); масло ZF 8HP50 — регламент 85 тыс., дилер меняет без поддона
- Проводка датчиков ABS и ручника у заднего моста и на рычагах рвётся на бездорожье: гирлянда ошибок ABS/ESP, на муфте отключается полный привод
- Свечи: неоригинал и убитые заводские дают потерю мощности, пинки и троение; окислы на свечах после брода
Источники
- Drive2 — Tank 300 2.0T 8AT 2024 (Белокуриха): пятно у крышки ГРМ фиксируют на каждом ТО, у другого клиента течь до поддона — у GWM есть решение по переуплотнению; дилер бесплатно снизил порог TPMS до 2,0 бар (апрель 2026) форум / клуб · 12.10.2026
- Drive2 — Tank 300 2.0T 8AT 2023 (Краснодар): после смены региона в блоке TPMS для снятия ошибок давления на экране появилось меню Haval и пропал Android Auto — после перезапуска норма; в комментариях — редкий глюк первых прошивок HUT (апрель 2025) форум / клуб · 12.10.2026
- Drive2 — Tank 300 2.0T 8AT 2023 (Санкт-Петербург), 69 616 км: порог TPMS через Fcar CW700 снижен до 2,0 бар (ошибка 1,8); для применения нужно перезагрузить блок — предохранитель 52 на 7,5 А на минуту; датчик 3641100XKN01A (февраль 2026) форум / клуб · 12.10.2026
- Drive2 — Tank 300 2.0T 8AT 2023 (Санкт-Петербург): ошибки TPMS при давлении ниже 2,3–2,4 бар — сканером меняется бит региона в блоке TPMS (китайская норма 2,2), ошибка остаётся только ниже 2,0; проверено на part-time и TOD (апрель 2025) форум / клуб · 12.10.2026
Комментарии владельцев
Расскажите, что подошло, а что нет: ваш опыт увидят следующие владельцы.